金州資訊報導，移民局（USCIS）週一宣布，正在申請可選實踐培訓（OPT）的F-1學生，現在可以在線提交I-表（就業申請表），這包括畢業前OPT，畢業後OPT，以及科學、技術、工程和數學（STEM）專業的OPT延期。

OPT是持F-1簽證學生畢業後的實習期，即從學生身份到工作身份的過渡階段，畢業生被要求從事與主要學習領域直接相關的臨時工作。合格的學生可以在完成學業之前和/或之後申請獲得最長12個月的OPT就業授權。STEM專業的合格學生可以申請將其OPT延長24個月。

移民局代理負責人雷諾（TracyRenaud）說：“移民局仍致力於最大程度地提高我們的在線申請能力。允許在網上提交I-表格將方便符合條件的學生，並提高審查員的效率。”

在線提交I-表格的選項僅適用於那些申請OPT的F-1學生。移民局提醒稱，如果申請人在4月15日當天或之後在線提交I-表格，但符合其他就業許可類別的資格，則USCIS將拒絕該申請並保留其申請費。

目前，有11種USCIS表格都可在網上提交，這些表格都可以在“可在網上提交表格”頁面上找到。要在線提交這些表格，個人必須首先在myaccount.uscis.gov上創建一個USCIS在線帳戶。這個免費帳戶允許申請者提交表格，支付申請費，追踪申請情況，通過安全的收件箱與USCIS交流，並回應補件通知。

移民局稱，在線申請選項允許申請人隨時隨地查看申請狀態，並在網上接收移民局通知，不必再等待郵局遞件。該機構正在利用創新和技術來滿足申請人和僱員的需求。隨著其繼續向無紙化運營過渡，會逐漸將在線申請擴展到其他類別。

申請人仍可以郵寄方式寄送這些表格的最新紙質版本。

金州資訊報導，拜登政府週一宣布，已與墨西哥、洪都拉斯和危地馬拉政府達成協議，要求這些國家加強執法，阻止移民進入美國邊境。

白宮新聞發言人莎琪(JenPsaki)表示，這三個國家已增加了警察和軍隊部署，試圖阻止移民進行危險的北上之旅，這包括那些帶著孩子的移民家庭。

莎琪說，墨西哥已通知美國，將在美墨邊境保留1萬名士兵，目的是將被攔截的移民數量增加一倍。危地馬拉則將在邊境增派名士兵，而洪都拉斯承諾會在許多移民前往美國的必經之路上設立十幾個檢查站。

莎琪補充說，洪都拉斯最近“增派”了名警察和軍人，以驅散聚集在該國北部尋求庇護的移民。

她指出，這些行動的目的是讓移民的“旅程變得更加艱難，讓穿越邊境變得更加困難。”

週一宣布的協議與川普在任期間達成的幾項協議類似。年夏天，在墨西哥同意派遣數千名士兵攔截試圖北上進入美墨邊境的移民後，前總統川普同意放棄對該國征收關稅的威脅。

莎琪稱，這些協議是曾任美國駐墨西哥大使的雅各布森(RobertaJacobson)促成的。雅各布森一直擔任國家安全委員會的高級邊境顧問，她於上週表示，打算按照最初計劃在本月底離開政府。

拜登政府一再表示，要從根本上解決來自中美洲國家的無證移民問題，這包括通過外交手段減少這些國家的犯罪、腐敗和貧困。

上個月，拜登任命副總統賀錦麗領銜監督與中美洲國家的協調工作，以解決邊境移民潮問題，這是他首次指派重大的具體任務給賀錦麗，而與這些國家達成協議是賀錦麗實現這一目標的第一步。

莎琪說：“這些討論正在進行當中，會持續一段時間，並在政府的幾個層面上展開，包括美國本土和這些國家內部。”

金州資訊報導，聯儲會主席鮑威爾(JeromePowell)在周日播出的“60分鐘”採訪時稱，儘管美國經濟正在迅速復蘇，但聯儲會將繼續保持寬鬆的貨幣政策。

鮑威爾在採訪時說：“我認為今年加息的可能性非常小……我可以保證，聯儲將盡其所能支持經濟，只要完成複蘇。”

這意味著維持接近於零的短期借貸利率，以及每月億元的購債計劃。

隨著疫情好轉，美國經濟已恢復了多萬個就業崗位，但仍有大約萬崗位未恢復。

鮑威爾說，仍有更多工作需要做，特別是對於那些在疫情期間遭受重創的低收入者。

他說：“我們並沒有解決所有問題的答案，但我們為公眾利益所做的工作是極其重要的。我們明白，如果我們做對了，就能真正幫助人們。如果那些在經濟增長中被邊緣化的人都能過得很好，那麼剩餘的問題就迎刃而解了。”

在最近的經濟預測中，聯儲會官員預計年GDP將增長6.5%，這將是年以來最快的增長速度。

鮑威爾對此指出：“我們和許多私營部門的預測者都認為，馬上就會迎來強勁的增長和就業。真的，前景已經大幅好轉。”

但他告誡道，人們應該繼續戴口罩，保持社交距離，以防止疫情蔓延，保持經濟復甦。

談及通貨膨脹時，鮑威爾稱，目前的通貨膨脹率在1.6%左右，遠低於聯儲2%的目標。該機構已承諾將維持低利率，即使通脹在一段時間內略高於目標利率。

他說，長期來看，“通脹率會略高於2%。當出現這種情況時，我們就會提高利率”。

金州資訊報導，拜登政府正在力推建設美國供應鏈基礎設施來應對日益嚴峻的芯片短缺問題，約二十家來自汽車、芯片以及科技行業的公司高管參與了白宮週一舉辦的線上會議。

總統拜登在會議中表示，“芯片背後是電池、寬帶……這都和基建相關。我們需要建設現代的基礎設施，而不是去修理過去陳舊的那些。我提出的計劃將保護我們的供應鏈，同時振興美國的製造業。”

拜登政府希望企業給出解決問題的建議，在此前拜登推出的2萬億基建方案中包括了億元專門給予芯片行業的支持資金。目前美國的製造業芯片使用很大一部分進口自日本、韓國、中國大陸及台灣等地。白宮國家安全顧問沙利文在會議聲明中表示，“如果遇到危機才著手解決供應鏈問題，那麼將會令國家安全變得脆弱。”

從去年開始蔓延的全球芯片危機正在給美國汽車製造商帶來巨大的打擊。通用汽車和福特汽車此前警示投資者稱，兩家公司都受到了芯片短缺的影響，預計今年營收將合計損失超45億元。

通用汽車自本週一開始將其田納西一工廠關停兩週，此前已關停的密歇根一工廠將延長關閉時間直到4月26日。本週，福特汽車位於芝加哥、密歇根、堪薩斯等地的工廠也紛紛關停，這將影響到包括公司最暢銷的F-皮卡等車型的生產。

芯片短缺影響了汽車生產，消費者也受到連累。車企和車行紛紛撤回去年的買車優惠，新車價格明顯提高。根據市場研究公司J.D.Power的數據，車行的汽車和皮卡庫存較去年同期下滑了萬輛。

今年二月，拜登曾簽署行政令指示整個聯邦機構進行為期天的審核，以解決美國藥品、關鍵礦產、半導體和大容量電池等領域的供應鏈存在的漏洞。汽車行業中的芯片短缺問題是這份行政令出台的主要原因。

通用汽車、福特汽車、英特爾、Alphabet等公司CEO均參與了周一的白宮會議。

代表底特律車企的汽車創新聯合會（AllianceforAutomotiveInnovation）負責人表示，稅收優惠可以幫助芯片公司抵消在美國建設新的產業鏈的成本。另外，一些資金應直接用於支持車企、減少因芯片而受挫的汽車生產供應鏈風險。

一些行業專家認為，重建芯片供應鏈耗時耗資，再加上需要滿足排放標準，因此預計芯片短缺問題需要數月才能緩解，很可能要拖到年。

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