航空科普

世界十大危险机场

---------------------续篇

机场那些事

飞机在起飞和降落时

危险系数很大

即使出现一些很小的偏差

也可能造成

机毁人亡的严重后果

除了考验飞行员的

驾驶技术外

机场的情况也是至关重要的

修建地点周围环境

还有配套的应急设施

一个都不能含糊

正因为如此

世界上大部分的机场

在设计上都精益求精

争取为往返的飞机

提供最全面的保障

可是也有一部分例外

在全球各地

分布着这样一些机场

它们有的坐落在山脉中

跑道从半山凿出

直伸海洋

有的位于大城市中央

公路横穿跑道

还有的具有惊人的设计缺陷

造成了空前的惨剧

危险机场排名

NO5.英属直布罗陀机场

启用时间：二战期间

机场代码：LXGB

危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路

直布罗陀机场本身就有悖常理

最不符合逻辑的地方

就是一条四车道公路

直接从跑道中间穿过

每次有飞机飞入

机场工作人员就会

将障碍物放在公路上

以此来阻止交通

这样一来就会产生交通堵塞

尤其是军方在直布罗陀

有活动的时候

NO4.圣马丁岛朱莉安娜公主机场

启用时间：年

机场代码：TNCM

危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

圣马丁岛是位于

迈阿密东南部的度假胜地

为法国和荷兰两个国家分治

位于岛上的朱莉安娜机场的

位置条件非常极端

在跑道的一端

起飞需要快速上升

以避开陡峭的多山地形

而在跑道的另一端

降落的飞机会直接滑行到海边

降落跑道非常靠近酒店

飞机会从海滩游客头上

2、3米的空中飞过

在海滩上散步的人们和

在跑道尾端行驶的车辆

给飞行员带来挑战

寻求刺激者

还会爬上锁链连接的机场围栏

抓紧围栏等待起飞

然后拼命抓住

飞机的喷射冲击波

NO3.法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

启用时间：年

机场代码：TFFJ

危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度米

该飞机场离

加勒比集散地圣马丁岛不远

虽然行程为10到12分钟

但是进场降落到

机场跑道的过程

是世上最惊险的体验之一

圣巴特机场很特别

它的跑道很短而且三面环山

困难的进场航线使得

圣巴特的问题变得复杂

飞机要从水面进场

但是没有环绕流程

因为无法越过那些山

而进场航线正下方的来往汽车

也可能是致命的隐患

大部分人都不知道

飞机要在圣巴特降落

飞行员需要接受多少飞行训练

因为必须取得特殊执照

才能在这里着陆

NO2.洪都拉斯特岗汀机场

启用时间：年1月5日

机场代码：MHTG

危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

特岗汀机场位于

洪都拉斯首都特古西加尔巴

坐落在高耸的马德雷山脉中

飞机必须要迅速下降进场

不只是因为周围地形

更重要的是着陆跑道太短

据统计

从年起

平均每个月都有3到4起

冲出跑道的事故

当然还有更严重的

年

一架未遵照

规定进场顺序的客机

直接撞向地面

机上名

乘客和机组人员

中的人

不幸罹难

年美国空军

运输机冲出跑道

造成3名美国人死亡

年5月

一架中美洲航空A

从20米高处跌落

导致机上3人和

地面上2人死亡

NO1.尼泊尔卢卡拉机场

启用时间：年12月

机场代码：VNLK

危险因素：跑道长度米、海拔米、能见度低

卢卡拉机场坐落在

尼泊尔东北角高耸的

喜马拉雅山脉腹地

海拔米

其官方名称为

藤辛·希拉里机场

它是世界上

位置最高的机场之一

也是通往珠穆朗玛峰的大门

卢卡拉机场的进场非常困难

它是一座不受控制的机场

地面中心不能控制起降的飞机

他们只能告知飞行员天气和

跑道情况的

剩下的事情就要看他们自己了

一旦开始尝试着陆

就没有回头路

过去几年中发生了多起事故

最近一起发生在年

秋天的一天早晨

一架飞机在进场时发生事故

机上19人中18人死亡

只有飞行员一人侥幸存活

空难的真实原因尚未明确

不过18人的死亡

无疑证明了卢卡拉的危险性

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