众所周知，机场环境对于飞机的起飞与降落起着重要的作用，因此机场应该尽量选择空旷平整的空地方便飞机滑行。然而世界上有些机场却“不按套路出牌”，下面就让我们来一起看看这些世界上的奇葩机场。

广西河池机场

广西一座机场落成，建筑师将几座山的山顶夷为平地后建造了长1.4英里(约为2.2公里)的跑道。山顶机场让抵达此地的旅客感到惊讶和震撼。

这条跑道是世界上最窄的跑道之一，一小时可容纳3个航班。预计将于下月正式投入运营。

在开工建设前，场址内有高高低低、大大小小山头65座，长短深浅不一的沟壑23道，一座山头被削降高度达70多米;同时，场址的三分之二面积都为填方，平均填方高度35米，最高填方米。机场建成后，四周为高米左右的悬崖和深沟。

河池机场是“十一五”时期国家在西部地区布局建设的支线机场之一，是广西自治区、河池市的重点工程项目，项目总投资8.5亿元，年5月批复立项，年12月开工建设，年底建成。

河池机场是目前广西境内海拔最高的机场,也是广西惟一一个劈山而建的机场，全国为数不多的建在悬崖边上的机场。河池机场的建设难度非常之大，目前已基本具备了通航条件，预计将于今年8月投入运营，届时将开通海口-河池-重庆航线。

据悉，河池机场已于2月份顺利完成了试飞，目前已通过行业验收，基本具备通航条件。它的投入使用，将让河池结束没有民航交通的历史。开航初期，河池机场将只开行重庆-河池-海口1条航线，计划每周一、三、五、日共4班，该航线将由华夏航空执飞，使用CRJ机型，该机型有80多个座位。此外，河池—广州航线也列入了规划，等下一步条件成熟或将开通。

美国伊沟韦尔郡机场

启用时间：年9月14日

危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔

韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升米，引擎就会失去3%的马力。

飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。

法国高雪维尔机场

启用时间：年

危险因素：海拔米、建在滑雪跳台跑道上

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近米海拔上，但是跑道仅有多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18。5度。

这条跑道建于年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。

香港启德机场

营运时间：-年

危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。

年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。

法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

启用时间：年启用，飞机低空进场、直接飞过公路、跑道长度米。该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。

它的跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。在圣巴特降落，飞行员需要接受超长时间的飞行训练，因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

西班牙直布罗陀机场

二战期间运营，和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道。直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国所有而不是西班牙。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给降落造成很大困难。

直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

洪都拉斯特岗汀机场

年1月5日启用，这里是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。

据统计，从年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上名乘客和机组人员中的人，不幸罹难;年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡;年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上3人和地面上2人死亡。

尼泊尔卢卡拉机场

年12月启用，这里的跑道长度仅有米、海拔0米、能见度很低。卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔0米。它是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。

卢卡拉机场的进场非常困难，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在年秋天的一天早晨，一架飞机在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确，不过18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的危险性。

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