（图片来自网络）

建造在大阪湾人工岛屿上的关西机场是一项建筑传奇，在建造过程中，工程师遭遇了一系列的挑战，包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。

（图片来自网络）

该机场属军民两用，由英国国防部下属的英国皇家空军管理。由于其跑道长度只有1,米，只能起降波音或空中客车A系列的飞机。一条行车道路横跨跑道，这在全球都极为罕见。（上图为飞机降落/起飞，车辆在等红绿灯）

（图片来自网络）

马德拉国际机场，位于葡萄牙马德拉丰沙尔。年重建后，跑道延伸至约米。不过由于靠山面海，即使是最有经验的飞行员在此着陆也非常困难。

（图片来自网络）

这个机场的两条跑道中间有一个高尔夫球场，而球场中间被连接两条跑道的联络道阻隔，如果要横越跑道联络道的话必需要穿越该联络道，因此在联络道上设置有红绿灯，横越者通过时必须遵守该标志。

（图片来自网络）

南极洲罗斯岛的冰跑道在麦克默多科考站旁边，即使在条件最好的情况下，机场也处于不稳定状态，给起降带来不小难度。每年12月冰面变得脆弱，机场也就不复存在。

（图片来自网络）

孔戈尼亚斯国际机场是巴西圣保罗的第二个国际机场，由于机场较旧，而且跑道很短，不适合大型客机起降。巴西天马航空号班机，于年7月17日降落时冲出跑道并飞过公路，撞上天马航空的建筑物及加油站，起火燃烧导致人死亡，为巴西最严重的空难。

（图片来自网络）

库尔舍维勒是法国阿尔比斯山脉的一个滑雪胜地，这个机场跑道只有约米长，但更让人傻眼的是跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，然后下坡起飞以减少滑行距离。

（图片来自网络）

加勒比海圣马丁岛荷属部分的朱莉安娜公主国际机场，跑道只有2,米，大型客机在降落时必须飞得很低。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩（MahoBeach）时，离海滩高度只有约10-20米。

飞机发动机喷射的气体对地面上的人员构成巨大威胁，但迄今为止，这座机场并没有发生一起重大事故。为何不在其他地方建造机场？原因很简单：因为这里是圣马丁岛上最安全的机场建造地点。

（图片来自网络）

该机场在建造时，工程师巧妙利用当地严酷的低温气候，将跑道建在一层永久冻结带上。机场于年竣工，但微小的季节变化却导致部分跑道处于不平坦状态，迫使机场方面几次重新铺设跑道。

这座机场座落于朗伊尔城附近，是世界上最北端的商业机场，北极圈内的所有典型天气在这里都会出现。斯瓦尔巴群岛大约处在挪威大陆与北极中间的位置。北部海域经常结冰，船只无法通行，绝大多数游客从奥斯陆或者特罗姆瑟搭乘客机前往这座群岛。

（图片来自网络）

这个机场位于加勒比海荷兰加勒比区所属的萨巴岛上，它的跑道被认为是世界上最短的民用机场跑道，长约米！跑道两端皆为悬崖，机场每一侧的山脉都会形成上升与向下气流使得降落异常惊心动魄。

（图片来自网络）

（图片来自网络）

苏格兰的巴拉机场只是在沙滩上修建了一条临时跑道，潮汐过后，巴拉机场的跑道便没入水中，迫使航班根据海洋的运动安排时刻表。

（图片来自网络）

年至8年，启德机场一直是香港的一座国际机场。由于附近迷宫般的摩天楼和山峦，强烈的侧风以及建在维多利亚港的一座人造岛上，在这座机场降落面临相当难度，也因此成为世界上最危险的机场之一。

（图片来自网络）

洪都拉斯的通孔廷机场是世界上最声名狼藉的机场之一。由于降雨导致跑道湿滑，塔卡国际航空公司的一架A曾滑出跑道，冲向附近的公路，导致机上4人死亡，1名地面人员死亡，机场也因此一度关闭。时任洪都拉斯总统赛拉亚曾表示将建造一座新的国际机场，取代通孔廷机场。

该机场是一个军民两用机场，服务洪都拉斯的特古西加尔巴。机场坐落于一个山谷之中，四周被山脉环绕。在这里起落的飞机采取的是同一个方向进，同一个方向出的方式。

（图片来自网络）

昌都邦达机场被称为“世界上海拔最高”、“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。

（图片来自网络）

矗立在沙漠地区的沙特阿拉伯达曼法赫德国王国际机场是世界上面积最大的机场，面积比沙特阿拉伯的邻居巴林还要大28平方公里左右。

（图片来自网络）

机场设计常客的文哲师（FentressArchitect）设计的丹佛国际机场位于科罗拉多州，丹佛机场的特别之处在于屋顶用特殊布料覆盖及采用张力结构的设计，令人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。另外一样富有盛名的是，连接各航厦和A大堂的行人天桥，能令旅客看着飞机掠过。

（图片来自网络）

澳门机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，它是继日本大阪关西机场之后，全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。

图文整理自网络

了解更多旅游出行信息，请致电：-

赞赏

长按







































北京看白癜风最权威医院
治疗白癜风什么药好